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商品訊息功能
- 品號：4571324
- 上下左右3D立體氣流
- 奈米銀光觸媒濾網
- 新舒眠裝置
商品訊息描述
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所&折扣情報#34893;生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
主商品：【HITACHI日立】9-11坪變頻分離式RAC-63QK/RAS-63QK
配件 ：遙控器 x 1保證書 x 1 說明書 x 1
室內機RAS-63QK
冷氣能力：6.3 (1.6~7.3) kW
內機尺寸(mm)：寬1080×高300×深225
製品重量：13 kg
室外機RAC-63QK
電源：220V/60Hz
外機尺寸(mm)：寬880×高790×深315
製品重量：55 kg
保固：商用1年，家用3年，壓縮機10年(上網登錄)
| 保固期 | 3年保固期全機3年,壓縮機10年 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
維基解密(WikiLeaks)周二(7日)公布了高達九千份的文件，全是來自美國中央情報局(CIA)的機密文件，當中揭露CIA希望透過駭客軟體，讓智慧型手機(包含蘋果與安卓系統)、數位電視等硬體都變成監聽的工具。
根據法新社報導，維基解密形容，這些大量曝光的檔案內容，內含的駭客監視工具宛如「大規模的駭客軍火庫」，而洩漏的文件據稱來自CIA網路情報中心(Center for Cyber Intellignece)，裡面包括網路監聽工具的程式細節及代碼工具包。這些代碼和檔案提供了CIA強大的駭客能力，該組織也警告網路武器擴散的威脅。
雖然白宮和CIA應該都不會承認這份文件的真實性，但如果證實為真，那這也是自史諾登(Edward Snowden)於2013年洩漏美國國家安全局(NSA)的稜鏡計畫以來，再度大規模的機密外洩事件，這也顯示目前情報局的防護出現漏洞。
中央情報局人員對沒有正面回應文件的真實性，但也沒有出面否認，CIA發言人也在電子郵件回覆，拒絕對該文件的真實性發表任何看法。白宮發言人斯派塞(Sean Spicer)也說，這些文件還未經過驗證及評估，他拒絕發表看法。
桃園機場捷運在二日終於試營運通車，但沿線的三重成功里路段噪音問題，嚴重影響三重當地居民，交通部高速鐵路工程局昨（七）日表示會盡快，委託專業機構於二個月內（約四月初）研擬具體的改善方案，後續高鐵局將據已執行的沿線居民問題以執行改善噪音的工程。
高鐵工程局副總工程司饒國政表示，機場捷運由於是屬中運量的鋼軌鋼輪系統，由於三重的該路段（成功里、環河南路的轉彎曲線）因受限於地形及轉彎的跨度（半徑小）需求，所以該路段為鋼橋結構，然依據新北市環保局的規定，機捷的噪音需小於八十五分貝的規定內，饒國政強調，機捷完全符合環保局的規定，會有居民的反應應該是機捷通車後連續的噪音不停而導致反感，未來高鐵局將委託專業機構研擬其他可行的改善工程再執行。
按機場捷運合約規定，依法完成通車程序後，尚需依照合約標準進行為期一年的機電系統可靠度、可用度、維修度及安全性驗證展示，通過後方得申報竣工及驗收。
交通部高鐵局長胡湘麟昨日中午表示，機捷已經在去年的八、九月完成測試，並於年底完成履勘，並在今年元月取得交通部營運，目前在試營運期間，桃捷公司還在熟悉狀況中，胡湘麟說高鐵局的部份，目前在預辦登團購人氣產品機的行李和月台門開啟的部份，高鐵局一定會和桃捷討論和檢討，預定在正式通車前能夠改善完成缺失
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